HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI Ở BẾN XE – CÔNG TY MÔI TRƯỜNG XUYÊN VIỆT
Ô nhiễm môi trường đang là mối quan tâm hàng đầu của chính quyền và các tổ chức quốc tế. Do những tác động xấu của chúng làm suy giảm nặng nề đến chất lượng môi trường tự nhiên. Không chỉ các ngành công nghiệp sản xuất mới gây ra ô nhiễm môi trường.
Hiện nay vấn đề ô nhiễm còn phát sinh ở các lĩnh vực dịch vụ. Tuy so về lượng ô nhiễm thì không cao hơn các cơ sở sản xuất. Nhưng lại đa dạng các loại hình ô nhiễm môi trường. Điển hình trong số đó là loại hình dịch vụ vận tải. Mà các bến xe hiện nay chính là những điểm nóng nhức nhối. Kéo theo cần hệ thống xử lý nước thải bến xe để giải quyết những vấn đề ô nhiễm đó.
Dịch vụ vận tải đang là một trong những ngành liên quan rất lớn đến đời sống nhân dân. Mà đặc biệt là người dân sống tại các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, TP.HCM. Bởi tính tiện ích và nhu cầu ngày càng cao của nó. Tuy có ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống người dân.
Và đặc biệt là các vấn đề môi trường tại các bến xe hầu hết ít được quan tâm đến. Vấn đề ô nhiễm tại các bến xe không chỉ đa dạng về loại hình ô nhiễm (đất, nước, không khí, chất thải rắn,…). Mà phần lớn các loại ô nhiễm này còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân.
Nguồn xả thải chính tại bến xe là từ các cổng thải từ 3 khu vực chính. Khu vệ sinh xe, khu dịch vụ kinh doanh ăn uống và khu dịch vụ vệ sinh công cộng.
Thành phần nước thải chủ yếu nhiễm hợp chất hữu cơ thực phẩm, dầu mỡ, thành phần vi sinh khác.
Nước thải từ các bến xe cần hệ thống xử lý nước thải bến xe. Trước khi xả thải ra ngoài môi trường để tránh làm ô nhiễm nguồn nước mặt. Cũng như ảnh hưởng xấu đến hệ sinh thái.
I. Sơ Đồ Công Nghệ:
>> Xem thêm: Xử lý nước thải ở Đồng Nai.
II. Thuyết Minh Sơ Đồ Công Nghệ:
1. Hố Gom:
Xử lý nước thải bến xe với nước thải sau khi tách lớp dầu được chảy vào bể thu gom. Tại đây, để bảo vệ thiết bị, hệ thống đường ống… Song chắn rác thô – SC01 được lắp đặt loại bỏ các tạp chất kích thước lớn ra khỏi nước thải.
2. Bể Tách Dầu:
Nước thải từ nguồn phát sinh chứa một lượng dầu, mỡ tương đối lớn. Nó sẽ được đưa vào ngăn chứa thứ nhất. Cho phép giữ lại các chất bẩn như các loại thực phẩm, đồ ăn thừa, xương hay các loại tạp chất khác…có trong nước thải.
Chức năng này giúp cho bể tách mỡ làm việc ổn định mà không bị nghẹt rác. Sau đó nước thải đi sang ngăn thứ hai, thứ ba và thứ tư. Ở đây thời gian lưu dài đủ để mỡ, dầu nổi lên mặt nước.
Còn phần nước trong sau khi mỡ dầu tách ra tiếp tục đi xuống đáy bể và chảy ra ngoài. Lớp dầu mỡ sẽ tích tụ dần dần và tạo lớp váng trên bề mặt nước. Định kỳ chúng ta xả van để loại bỏ lớp dầu mỡ.
3. Bể Điều Hòa:
Bể điều hòa hiện hữu được cải tạo thay phần đĩa thổi khí giúp ổn định lưu lượng dòng thải. Điều hòa lưu lượng là phương pháp được áp dụng để khắc phục các vấn đề sinh ra do sự dao động của lưu lượng. Để cải thiện hiệu quả hoạt động của các quá trình tiếp theo. Các lợi ích cơ bản của việc điều hòa lưu lượng là:
- Quá trình xử lý nước thải bến xe bằng sinh học được nâng cao do không bị hoặc giảm đến mức thấp nhất sốc tải trọng, các chất ảnh hưởng đến quá trình xử lý có thể được pha loãng, pH có thể được trung hòa và ổn định.
- Chất lượng nước thải sau xử lý được cải thiện do tải trọng chất thải lên các công trình ổn định.
Dung tích chứa nước càng lớn thì độ an toàn, về nhiều mặt, càng cao. Bể điều hoà được sử dụng để điều hoà lưu lượng, nồng độ các chất ô nhiễm.
4. Bể Anoxic:
Nước sau bể điều hòa sẽ tự chảy sang bể Anoxic. Tại bể Anoxic quá trình khử nitrat diễn ra theo cơ chế: NH3 → NO3 → NO2 → NO → N2O → N2.
Quá trình đầu tiên trong xử lý nước thải bến xe là chảy qua vùng thiếu oxy. Ở đây phân hủy N và P tạo thành bùn bơm về bể lắng sau đó chảy tới khu vực hiếu khí. Ở đây sẽ được sục khí hòa trộn lại,cung cấp oxy để tiếp tục nitrat hóa.
5. Bể Sinh Học MBBR:
Trong bể MBBR, màng sinh học phát triển trên giá thể lơ lửng trong hỗn dịch của bể phản ứng. Quá trình thổi khí làm các giá thể vi sinh chuyển động. Song chắn (giống như rây) giữ các giá thể vi sinh không ra khỏi bể.
>> Xem thêm: Xử lý nước thải ở Bình Dương
6. Bể Sinh Học Hiếu Khí Aerotank:
Trong hệ thống xử lý nước thải bến xe bằng bùn hoạt tính hoặc bằng màng vi sinh, vi sinh sinh trưởng và phát triển ở trạng thái lơ lửng trong nước thải.
Không khí được cấp liên tục đảm bảo yêu cầu của hai quá trình. Bão hòa oxy giúp cho vi sinh vật thực hiện quá trình oxy hóa các chất hữu cơ. Và duy trì bùn hoạt tính dạng bông sinh học ở trạng thái lơ lửng trong dịch xử lý. Tạo ra hỗn hợp lỏng huyền phù, giúp vi sinh vật tiếp xúc liên tục với các chất hữu cơ hòa tan trong nước. Thực hiện quá trình phân huỷ hiếu khí để làm sạch nước.
7. Bể Lắng Lament:
Sau khi qua bể sinh học nước thải sẽ được dẫn qua bể lắng. Bể lắng có nhiệm vụ lắng các bông cặn hình thành ở bể sinh hoc. Phần nước trong sẽ được dẫn qua bể khử trùng. Bùn ở bể lắng được bơm 1 phần vể bể chứa bùn. Phần còn lại được tuần hoàn vể bể Anoxic.
8. Bể Khử Trùng:
Xử lý nước thải bến xe với phần nước trong sau lắng sẽ chảy tới bể khử trùng trước khi xả ra nguồn tiếp nhận. NaOCl là chất khử trùng được sử dụng phổ biến. Do hiệu quả diệt khuẩn cao và giá thành tương đối rẻ.
Quá trình khử trùng nước xảy ra qua 2 giai đoạn. Đầu tiên chất khử trùng khuếch tán xuyên qua vỏ tế bào vi sinh vật. Sau đó phản ứng với men bên trong tế bào. Và phá hoại quá trình trao đổi chất dẫn đến vi sinh vật bị tiêu diệt.
III. Công Ty Phụ Trách Xây Dựng Hệ Thống Xử Lý Nước Thải Bến Xe:
Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực môi trường và xử lý nước thải .Công ty Môi Trường Xuyên Việt tự tin là một trong những công ty hàng đầu về hệ thống xử lý nước thải.Cùng với đội ngũ nhân viên dày dặn kinh nghiệm , Xuyên Việt mang đến cho khách hàng niềm tin và chất lượng của hệ thống.
Hãy nhanh tay liên hệ với CÔNG TY TNHH MÔI TRƯỜNG XUYÊN VIỆT để được hỗ trợ và tư vấn tốt nhất !
Add: 537/18/4 Đường Nguyễn Oanh, Phường 17, Quận Gò Vấp, TPHCM.
Hotline: 0912.312.357.
Email: moitruongxuyenviet@gmail.com.
